«Гибридные» аккумуляторы автомобильные названы так за то, что создавались как концептуальный выход из противостояния малосурьмянистых аккумуляторов, менее эффективных, но дешёвых, и кальциевых, более качественных и удобных, но очень дорогих.

«Гибридный» вариант получился по цене немного выше малосурьмянистого аккумулятора, но в данном случае такое повышение цены целиком оправдано намного улучшенными характеристиками. Кроме того, как и кальциевые, гибридные батареи практически не нуждаются ни в каком обслуживании. Такие батареи отлично переносят многочисленные глубокие разряды и заряжаются намного легче, чем те, в которых просто низкое содержание сурьмы.

Напомним, что типы аккумуляторов различаются по химическому составу электродов (рабочих пластин аккумулятора). Традиционный, самый старый тип, имел чисто свинцовые пластины, в которые со временем стали добавлять сурьму, а потом начали уменьшать содержание сурьмы, чтобы улучшить показатели токопроводимости и длительности эксплуатации. Со временем появились аккумуляторы, в которые вместо сурьмы к свинцовым пластинам стали делать кальциевые присадки, что привело к тому, что вода перестала «выкипать» при реакции отдачи заряда, а электроды перестали оголяться. Упростилось обслуживание аккумуляторов и их долговечность. Однако, присадка кальция технологически оказалась слишком дорогой в массовом производстве. Поэтому было решено пойти путём гибридизации, когда положительные пластины электродов выполняются из свинца с присадкой сурьмы, а отрицательные - свинцово-кальциевыми.

На сегодняшний день именно гибридные батареи являются самыми распространёнными в западном автомобилестроении в качестве бюджетного решения для большинства серий автомобилей. Другие типы аккумуляторов устанавливаются только на машины премиум-класса, спорткары и специализированные авто. Они популярны ещё и за то, что разряжаются намного медленнее, чем все их предшественники. Однако для них вам придется купить зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов.

По техническим характеристикам гибридные батареи занимают место точно посередине между малосурьмянистыми и кальциевыми, сочетая их свойства. Они отлично подходят в нашей практике к новым автомобилям отечественного производства или к подержанным иномаркам, если они оснащены электрооборудованием на среднем уровне и надёжность этого оборудования высокая. На старые российские машины рекомендуется ставить только малосурьмянистые батареи. На новые иномарки с большим количеством оборудования и бортовыми компьютерами принято ставить уже кальциевые аккумуляторы для авто, Киев - большой город, тут найти этот тип батарей не составит труда.